Das Delma 1924 Tourbillon wurde im Rahmen der Feierlichkeiten zum 100-jährigen Firmenjubiläum hergestellt und verfügt über die gleichnamige, äußerst begehrenswerte Hochkomplikation. In diesem zweiten Teil seines zweiteiligen Beitrags befasst sich Angus mit der Spezifikation des Handaufzugswerks, dem Kaliber DT100.01, bevor er mit seinen Gedanken abschließt.
Mechanische Uhrwerke aus Schweizer Produktion
Im Laufe seiner Geschichte war Delma immer sehr ehrlich und gab offen zu, dass es Schweizer Uhrwerke von Spezialfirmen wie Landeron, ETA und Sellita bezieht. Bei der Auswahl eines geeigneten Uhrwerks für die neue Delma 1924 Tourbillon legte das Familienunternehmen Wert darauf, dass das Kaliber der Uhr ein Schweizer Kaliber sein musste Mehr Info.
Delma wandte sich an Olivier Mory von BCP Tourbillons, einen Mann mit viel Erfahrung in der Herstellung dieser Art von Uhrwerken. Mory hat seinen Sitz in La Chaux-de-Fonds, der Uhrenhauptstadt der Schweiz, und arbeitet mit mehreren lokalen Branchenexperten zusammen. Olivier arbeitet beispielsweise mit Atokalpa zusammen, einem der führenden Hersteller von Hemmungen und Regulierorganen, einem Unternehmen, dem einige der renommiertesten Uhrenmarken der Welt vertrauen.
100 % in der Schweiz hergestelltes mechanisches Tourbillon
Angesichts des relativ hohen Preises des Delma 1924 Tourbillon wäre es nicht unvernünftig gewesen, wenn die Marke bei ihrer Suche nach einem kostengünstigen Modell mit Tourbillonhemmung nach Übersee gesucht hätte. Allerdings war die Schweizer Uhrenmarke, wie bereits erwähnt, nicht bereit, eine solche Idee zu unterstützen.
„Um als Swiss Made gekennzeichnet zu sein, muss eine Uhr die Anforderung eines mindestens 60 %igen Schweizer Werts erfüllen.“ Das Uhrwerk des Delma 1924 Tourbillon, das Kaliber DT100.01, ist zu 100 % schweizerisch.
Die Welt des Handels wird transparenter. Beispielsweise geben immer mehr Supermärkte die Herkunft ihrer Produkte an und geben sogar den Namen des Bauernhofs an, der Fleisch, Obst usw. liefert. Auch Delma war mit seinem Kaliber DT100.01 sehr transparent und teilte die Herkunft offen mit Quelle jeder Komponente. Die Liste der Lieferanten ist unten aufgeführt:
Uhrwerksveredelung – Ora Temps, Delémont und CV Décor, Le Locle
Getriebe – Gimmel Rouages, Villiers
Hemmung und Regulierorgan – Atokalpa, Alle
Getriebe und Mechanismus – Tavadec, Tavannes
Schrauben und Stoßdämpfer – KIF Parechoc, Le Brassus
Fass – Générale Ressorts, Biel
Schauen wir uns nun die Spezifikationen des Kalibers DT100.01 genauer an.
Waage mit variabler Trägheit
Das Kaliber DT100.01 ist mit einer Unruh mit variabler Trägheit ausgestattet und sorgt für eine wunderbare Portion uhrmacherischer Schönheit.
Die meisten Uhren sind mit einer indexregulierten Unruh (Raquette) ausgestattet, bei der die Unruhspirale durch zwei an der Raquette angebrachte Panzerstifte verläuft. Durch Bewegen der Raquette zum Bolzen hin oder von diesem weg verändert sich die effektive Länge der Spiralfeder, sodass die Uhr schneller oder langsamer läuft.
Bei einer Unruh mit variabler Trägheit ist die effektive Länge der Spirale festgelegt. Der Gang wird durch Verstellen von am Unruhrad befestigten Trägheitsgewichten verändert. Dieses System sorgt für höchste Präzision. Sollte die Uhr außerdem einem Stoß ausgesetzt sein, ist es weniger wahrscheinlich, dass eine Reparatur erforderlich ist.
Traditionell hatten Trägheitsgewichte die Form von Einstellschrauben, die in den Rand der Unruh eingesetzt waren (eine Schraubenunruh); Allerdings folgt die Unruh des Kalibers DT100.01 einem moderneren Ansatz. Es verfügt über C-förmige Masselotten, die auf den Speichen der Unruh positioniert sind. Dieses Design mildert Luftstörungen und erhöht dadurch die Präzision. Ein weiterer Vorteil der Verwendung der C-förmigen Masselotten besteht darin, dass die Unruh beim Regulieren der Uhr vor Ort eingestellt werden kann, wodurch eine Demontage entfällt und dadurch die Wartungskosten gesenkt werden.
Mobiler Bolzenhalter
Eine Schweizer Ankerhemmung verfügt über einen Ankeranker, der mit zwei Ankersteinen ausgestattet ist, die mit dem Hemmungsrad interagieren. Am anderen Ende des Ankerhebels sitzt die Ankergabel zwischen zwei Bankstiften und greift in einen Stift ein, der die Unruh antreibt.
Wenn die Unruh hin und her schwingt, sollte die Größe der Schwingung im und gegen den Uhrzeigersinn gleich sein. Damit die Unruh isochron ist, muss außerdem die Zeit, die das Unruhrad benötigt, um in jede Richtung zu schwingen, gleich sein.
In der Realität gibt es oft einen kleinen Unterschied, der als „Beat-Fehler“ bezeichnet wird und in Millisekunden (ms) gemessen wird. Dies wird sichtbar, wenn das Uhrwerk mit einer Witschi-Maschine reguliert wird. Wenn das Uhrwerk stromlos ist und die Ankergabel ruht, sollte sie idealerweise mittig zwischen den Bankstiften sitzen, d muss neu positioniert werden.
Wie einige der besten Modelle der Haute Horlogerie verfügt auch das Kaliber DT100.01 über einen beweglichen Bolzenhalter. Dieses System bietet einem ausgebildeten Uhrmacher eine schnelle und einfache Möglichkeit, die gesamte Unruh und insbesondere die Position der Ankergabel relativ zu den Bankstiften neu zu positionieren. Wenn einem Uhrwerk diese Funktion fehlt, muss der Uhrmacher die Unruh entfernen und auf einer Halterung namens „Unruhzapfen“ platzieren, um die Spannzange (den Teil, der die Unruhwelle mit der Unruhfeder verbindet) zu bewegen. Dieses letztere Verfahren ist zeitaufwändiger; Daher sollte das Delma-Modell dazu beitragen, die laufenden Servicekosten zu senken.
Stoßschutz und Widerstandsfähigkeit gegen Magnetfelder
Die Unruh des Kalibers DT100.01 ist mit einem ebenfalls von KIF gelieferten Stoßdämpfungssystem ausgestattet und das Uhrwerk ist bis zu 5000 G stoßgeschützt. Darüber hinaus besteht das Uhrwerk aus nichtmagnetischen Komponenten wie der Legierungsspirale und Glucydur Dadurch ist das Uhrwerk in der Lage, Magnetfeldern von bis zu 2000 Gauss standzuhalten, eine seltene Leistung für ein Tourbillon.
Die Unterseite der Grundplatte, die sich unterhalb des Zifferblatts befindet, ist mit sauberen Perlagereihen verziert. Nach dem Aufbringen dieses Motivs wird die Grundplatte (beide Seiten) zusammen mit den Brücken (Rückseite) mit Ruthenium behandelt. In diesem Fall wird die Behandlung in einem dunkelgrauen Finish ausgeführt.
Eine große Zifferblattöffnung beherbergt das Tourbillon und ermöglicht so den Blick nicht nur auf die Hemmung und das Regulierorgan (wie bereits im ersten Teil erwähnt), sondern auch auf das Räderwerk und das Uhrwerk. Ganz einfach: Uhrmacher-Voyeure hatten es noch nie so gut!
Der rhodinierte Tourbillonkäfig verfügt über drei schlanke, geschwungene Arme, die dem Träger den Blick auf die silberfarbene Unruh und das Ankerrad ermöglichen. Die an den Armen des Käfigs befestigten Schrauben sowie die Trägheitsgewichte/Masselotten (siehe später) sind silberfarben und ergänzen das monochrome Thema der Uhr.
Kaliber DT100.01 – rückseitig
Ebenso beeindruckend ist es, das Uhrwerk durch den Sichtboden zu betrachten. Die Brücken des Handaufzugswerks sind mit Genferstreifen-Motiven verziert, während die Aussparung für das Schaltrad mit Perlage verziert ist.
Nachdem diese Verzierungen auf die Brücken aufgebracht wurden, werden diese ebenfalls mit der gleichen Rutheniumbeschichtung wie die Grundplatte versehen, was dem Uhrwerk einen modernen Charakter verleiht.
Delma verwöhnt neugierige Träger mit vielen verlockenden Ansichten von Teilen, die normalerweise nicht sichtbar sind. Das Sperrrad ist ein Doppelspeichen-Design, das mehr Perlage darunter freigibt und einen teilweisen Blick auf das Mittelrad ermöglicht. Darüber hinaus werden weitere Teile des Räderwerks sichtbar. Das Kaliber DT100.01 ist zweifellos ein wunderschönes Uhrwerk, bereichert durch eine lächelnde Veredelung. Tatsächlich ziert goldener Text die Brücken, gebläute Schrauben sorgen für einen zusätzlichen Farbtupfer und die Brücken sind abgeschrägt und poliert – Attribute, die bei Puristen zweifellos Anklang finden werden.
MCH – Montage und Regulierung des Uhrwerks
Das Kaliber DT100.01 wird von MCH montiert und reguliert, einem Unternehmen, das im selben Gebäude wie BCP Tourbillons tätig ist. Eine Bewegung wird oft durch ihre relative Position beeinflusst; Daher ist es in der Industrie üblich, ein Kaliber in verschiedenen Situationen zu testen, z. B. bei 3 Uhr, 6 Uhr, 9 Uhr, Zifferblatt oben, Zifferblatt unten usw. Im Fall des Kalibers DT100.01 das Uhrwerk wird in sechs Stellungen reguliert und anschließend geprüft. Nach der Regulierung werden durch das Vorhandensein einer Tourbillon-Hemmung typische Gangabweichungen aufgrund von Positionseinflüssen ausgeglichen. Die Bewegungen haben eine durchschnittliche Tagesrate von -4/+6. Obwohl das Kaliber DT100.01 kein zertifizierter Chronometer ist, ist die angegebene Genauigkeit im Vergleich sehr positiv.
Delma – Montage, Regulierung und Qualitätskontrolle von Uhren
Nachdem das Uhrwerk von MCH montiert und reguliert wurde, wird es an Delma in Lengnau geschickt, wo es nach Erhalt überprüft wird. Anschließend wird das Uhrwerk im Gehäuse untergebracht und das Zifferblatt angebracht. In dieser Phase finden eine Reihe von Verfahren statt, beispielsweise Prüfungen der Wasserbeständigkeit. Die Delma 1924 Tourbillon ist wasserdicht bis 200 Meter.
Die Uhr mit Gehäuse wird außerdem auf einer Witschi-Maschine getestet, um sicherzustellen, dass Gangabweichung, Amplitude und Schlagfehler innerhalb der Toleranz liegen.
Abschließend wird das Armband angebracht und alles einer gründlichen Sichtkontrolle unterzogen.
Delma 1924 Tourbillon – abschließende Gedanken
Trotz der Komplexität des Delma 1924 Tourbillon ist die Anzeige einfach abzulesen. Das Zifferblatt ist frei von unnötigem Durcheinander und zeigt die Stunden, Minuten und Sekunden deutlich an, während es dem mechanisch neugierigen Träger gleichzeitig den Blick auf zahlreiche in Bewegung befindliche Teile verwöhnt, die alle in einer choreografierten Darbietung zusammenkommen.
Das raffinierte Gehäuse, das zahlreiche Linien, Kurven und Facetten vereint, sieht gut aus. Dies ist jedoch keine Uhr, die verhätschelt werden muss, sie ist stoßfest bis 5000 G und resistent gegen Magnetfelder bis 2000 Gauss, was sie ideal für das tägliche Tragen macht.
Das Highlight dieser Uhr ist zweifellos ihr Uhrwerk, das Kaliber DT100.01. Delma hätte ein kostengünstiges Tourbillon aus einem fernen Land beziehen können, aber sie sind ihren Schweizer Ursprüngen treu geblieben und haben die Dienste von BCP Tourbillons in Anspruch genommen. Der resultierende Satz zeichnet sich durch die äußerst wünschenswerte hohe Komplikation aus und bietet ein bezauberndes Spektakel, wenn komplizierte Teile zu einem hypnotischen Rhythmus tanzen. Darüber hinaus gibt es über diese schlagzeilenträchtige Leistung hinaus zahlreiche Funktionen, die die Präzision verbessern, das Uhrwerk vor Schäden schützen und die Wartungskosten senken.
Wenn man über den Kauf einer Uhr mit einer Hochkomplikation nachdenkt, sollte man sich nicht nur auf den Kapitalaufwand beschränken. Der Unterhalt eines Hochleistungssportwagens ist teurer als der eines kleinen Familien-Fließheckmodells. Dies ist auf die kostspieligen Fachkenntnisse zurückzuführen, die für die Durchführung der Wartung erforderlich sind, sowie auf die Kosten für Ersatzteile. Uhren sind genau gleich.
BCP Tourbillons hat ein Uhrwerk mit gebührender Berücksichtigung der laufenden Wartung geschaffen. Beispielsweise trägt die einfache Justierung der an der Unruh angebrachten Masselotten oder die Möglichkeit, einen Schlagfehler zu beheben, ohne das Regulierorgan zu entfernen, dazu bei, die Wartungskosten zu senken.
Die Delma 1924 Tourbillon ist eine beeindruckende Uhr. Es handelt sich um die bisher komplizierteste Delma-Uhr, während sie gleichzeitig den Ruf der Marke für ein beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis aufrechterhält. Darüber hinaus unterstreicht diese Uhr mit ihrem gelungenen Design und einem Schweizer Uhrwerk als Herzstück, warum die Marke aus Lengnau auch rund 100 Jahre nach ihrer Gründung durch die Gilomen-Brüder weiterhin floriert.
